Guadalajara es, de unos años a la fecha, una ciudad que se mueve de maneras múltiples: la gente viaja de un punto a otro en automóvil, lo estaciona, toma una bicicleta pública del sistema de préstamos Bikla, con ella hace pequeños trayectos, la entrega en algún café y retoma su coche para el regreso a casa.

Dos diseñadores industriales, Mario Delgado y Rodrigo Vázquez, y un administrador de empresas, José Bru, todos ciclistas, pensaron en una ciudad inteligente en la que se aprovecharan todos los transportes posibles y donde el tránsito de un barrio a otro fuera una experiencia agradable.

Propusieron BKT Bicipública, en 2008, y trataba de lo siguiente: varios negocios, entre restaurantes, cafeterías y boutiques de la colonia Americana y barrios aledaños, disponían de una decena de bicicletas; cualquier persona con identificación tomaba un velocípedo, lo utilizaba, y pasadas algunas horas, debía regresarlo al mismo establecimiento.

Las bicicletas blancas de siete velocidades resultaron útiles, pronto, más gente se decidió a abandonar el coche para viajar de la casa a la oficina y de ahí al mercado; la demanda creció y el sistema mutó a Bikla, una elaborada red de préstamos que ahora cuenta con 3 mil 200 usuarios registrados.

En Bikla, la gente se registra en línea con su credencial de elector, paga una membresía anual y obtiene una tarjeta con saldo útil para los primeros préstamos. La diferencia con la primera versión del sistema es el tamaño de la red, que se amplió a barrios ubicados a varios kilómetros del punto donde se originó, y el sistema de devolución, pues la bicicleta ahora puede tomarse en un sitio y entregarse en cualquier otro de los muchos establecimientos que se han sumado.

El sistema, surgido de una iniciativa ciudadana, ha llamado la atención en el resto del mundo; por ello, sus creadores han sido invitados a los capítulos Copenhague y Sevilla del encuentro de movilidad Velo – City Global.

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